"ชัจจ์" แจงทุนร่วมจีนสะดุดทำสะพานโขง 4 ล่าช้า เล็งเปิดเส้นทางรถโดยสารระหว่างประเทศ ไทย-จีน-ลาว ในเขตสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ...
วันที่ 19 ม.ค. ที่รัฐสภา ในการประชุมสภาผู้แทนราษฎรมีนายสมศักดิ์ เกียรติสุรนนท์ ประธานสภาผู้แทนราษฎร ทำหน้าที่เป็นประธานที่ประชุมพิจารณากระทู้ถามสดของนายเชษฐ์ เชื้อเมืองพาน ส.ส.เชียงราย พรรคเพื่อไทย เรื่องการเตรียมพร้อมด้านโครงข่ายคมนาคม เชื่อมถนนมิตรภาพ R3A (ไทย ลาว จีน) เพื่อรองรับสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจภาคเหนือตอนบน (จ.เชียงราย) ถาม พล.ต.ท.ชัจจ์ กุลดิลก รมช.คมนาคม ในฐานะรักษาราชการแทน รมว.คมนาคม ว่ากรณีสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 กำหนดแล้วเสร็จใน 2555 แต่เมื่อดูแล้วคาดว่าจะยังไม่เสร็จ และรัฐมนตรีจะมีแผนรองรับ 8 จังหวัดภาคเหนือ รองรับสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจด้านคมนาคมอย่างไร
พล.ต.ท.ชัจจ์ ชี้แจงว่า แผนรองรับการเปิดสะพานแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 ระหว่าง อ.เชียงของ ข้ามไปห้วยทราย ของประเทศลาว ขณะนี้ได้วางแผนไว้ค่อนข้างจะสมบูรณ์ เนื่องจาก น.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรีได้เรียกแผนนี้ขึ้นมามอบหมายให้กระทรวงคมนาคมเร่งรัด โดยงานที่ทำอยู่ก่อนมีอุปสรรคเพราะเงินทุนที่สร้างสะพานเป็นเงินทุนร่วมกันระหว่างไทยกับจีน ซึ่งเงินของจีนช้าไป 1 ปี เป็นเหตุให้การสร้างสะพานล่าช้า แต่กรมทางหลวงที่ได้รับมอบหมายสร้างสะพาน แห่งนี้ก็พยายามเร่งรัดให้เสร็จทันตามกำหนด ส่วนแผนรองรับอย่างอื่นก็กำลังดำเนินการเตรียมกรอบการทำงานระหว่าง ไทย ลาว จีน โดยจะทำให้เสร็จภายในปี 2556 ซึ่งอยู่ระหว่างการนำเสนอ ครม. พิจารณาความตกลงด้านการขนส่งทางบกอยู่ และไทยได้เตรียมเปิดเส้นทางเดินรถโดยสายระหว่างประเทศ จะเจรจารายละเอียดเดินรถยกร่างสัญญานำเสนอกรรมการบริษัทขนส่งฯ เพื่อลงนามในสัญญา โดยเตรียมขั้นตอนไว้แล้ว เมื่อสะพานแห่งนี้เสร็จก็น่าจะมีรถโดยสารวิ่ง ระหว่างประเทศได้ทันที
พล.ต.ท.ชัจจ์ กล่าวต่อว่า สะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 ระหว่างเชียงของ-ห้วยทราย จะแล้วเสร็จภายในวันที่ 1 ก.ค. 2556 ซึ่งจะช้ากว่าแผนไป 20 เปอร์เซ็นต์ สำหรับรันเวย์ขึ้นลงท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง จ.เชียงราย ซึ่งมีเพียงช่องทางเดียว เมื่อมีการขยายโครงข่ายสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจแล้ว น่าจะมีรันเวย์เพิ่มขึ้นอีกช่องเพราะต้องรองรับขนส่งอากาศยานที่เพิ่มขึ้น โดยจะเสนอให้ผู้ที่มีหน้าที่กำชับดำเนินการให้สมกับเป็นท่าอากาศยานสากลในภาคเหนือ. | 
