เครื่องยนต์ "โรตารี่" หนึ่งเดียวในโลก

เครื่องยนต์โรตารี่ (Rotary Engine) ใน วันนี้อาจจะเป็นชื่อเครื่องยนต์ที่ยังไม่คุ้นหูของคนไทยเท่าใดนัก ทั้งที่เริ่มใช้กันมากว่า 20 ปีแล้วก็ตาม แต่มาสด้าคือผู้ผลิตรถยนต์ที่ยึดมั่นและสืบทอดเจตนารมณ์ในขุมพลังบล็อกนี้มา ตลอด นับตั้งแต่ปลายทศวรรษที่ 1960 จนกระทั้งถึงปัจจุบัน โดยขุมพลังบล็อกใหม่เป็นรหัส เรเนซิส เปิดตัวรุ่นต้นแบบครั้งแรกในปี 1995 เพื่อพัฒนาขึ้นมาแทนที่รหัส 13 B-REN ที่วางอยู่ในสปอร์รุ่นอาร์เอ็กซ์ -7 ก่อนที่มาสด้าจะนำมาวางในรถสปอร์ตรุ่นล่าสุด อาร์เอ็กซ์ -8

จุดเด่นของเครื่องยนต์รุ่นนี้คือ สามารถลดข้อจำกัดเดิม ๆ ที่ขึ้นชื่อของเครื่องยนต์โรตารี่ โดยเฉพาะในเรื่องของความประหยัดน้ำมัน ซึ่ง ถึงแม้ว่าตัวเลข 9.2 กิโลเมตร/ลิตร ในการทดสอบแบบการขับปกติอาจจะดูแล้วยังกินน้ำมันในสายตาของใครหลายคน แต่สำหรับเครื่องยนต์โรตารีแล้วนี่ถือว่าเป็นตัวเลขที่ยอดเยี่ยมมาก และไม่ธรรมดาเลยสำหรับเครื่องยนต์โรตารี่ ที่มีความจุกระบอกสูบเทียบเท่ากับเครื่องยนต์แบบลูกสูบชัก 2,600 ซีซี แถมยังมีกำลังสูงถึง 240 แรงม้า และให้อัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมงใน 6 วินาที

นอกจากนั้นยังมีค่ามลพิษในไอเสียต่ำจนสามารถทำให้มาสด้านำเครื่อง ยนต์ประเภทนี้กลับสู่ตลาดยุโรปอีกครั้ง หลังหายหน้าไปนับตั้งแต่ปี 2000 โดยสามารถผ่านมาตรฐานยูโร 4 ที่ใช้ในยุโรปช่วงปี 2005

เหนือ อื่นใดในปี 2003 มาสด้าได้รับรางวัลเครื่องยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปี และทำให้เครื่องยนต์แบบลูกสูบสามเหลี่ยมหมุนจากค่ายมาสด้า โดดเด่นในตลาดโลกทันที

ขอบคุณข้อมูลจาก http://www.manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=4755601174234

ตอบ อ้างอิง

รายงาน ขึ้นบนสุด

http://www.siamnarak.com/forums
เช็คลิงก์ออก คุณแน่ใจแล้วหรือที่จะเข้าชมไซต์นี้
เข้าชมเว็บนี้	คลิกปิด

กล่องตอบกลับด่วน
	ไม่เกิน 200 ตัวอักษร สามารถอัพโหลดไฟล์แนบ สำหรับโพสได้ เข้าสู่โหมดขั้นสูง ตัวหนา สีข้อความ สีพื้นหลังข้อความ แทรกลิงค์ แทรกรูปภาพ ถาม-ตอบ สัตว์เลี้ยงที่ชื่นชอบ คำตอบคือ:สุนัข กด "Ctrl+Enter" เพื่อตั้งกระทู้ได้	ถอยกลับ ถัดไป